2018年美国中部（路易斯维尔）国际卡车展

【基本信息】

【展会介绍】

（1）美国是一个卡车大国，卡车制造作为制造业的内容之一，是美国的经济大动脉,同时美国的卡车几乎已经可以成为美国精神、美国文化的一部分了。

（2）美国中部卡车及配件展Mid-America Trucking Show始创于1972年，每年一届，由美国展览管理协会定期在美国路易斯维尔市主办，至今已有40多年的悠久历史，该展得到了世界各大知名卡车品牌整车企业以及配件企业的高度评价和认可，在世界卡车展览会中独领风骚。

（3）中国展商参加该展规模逐年呈递增趋势。该展会已成为世界卡车及配件企业占领美洲市场、提升自我品牌的绝好机会，也让众多国内卡车配件企业得到了实惠。

（4）除了拉风酷炫的长头卡车，每年MATS展会***的参展内容就是专业的主挂车改装企业、丰富的零部件品牌企业以及小至电台、脚垫、车灯、打火机、排气管等卡车司机周边生活实用工具直销。行车app、求职、健身俱乐部等各种各样的协会单位也在参展队列。当然这其中也不乏中***秀的专用车、零部件企业参展。MATS是一场卡车司机的狂欢节，观众可以像逛街一样，享受一场全卡车盛宴。

【上届数据】

据主办方美国展览管理协会给出数据，2017年共有来自12个国家和地区的1012家参展商参展，共有来自全球67个国家和地区的72271名专业观众到此寻找商机。全球145家媒体到会进行采访报道。

中国有50多家展商参与，主要是汽车车灯，轮胎，后视镜，五金配件和总成企业，都集中在西馆。

【展期活动】

（1）研讨会：展期主办方将举办多场研讨会，这些研讨会将为公司、车队和卡车运输专业人员提供宝贵的信息。所有研讨会都是免费的，不需要高级注册。

（2）“PKY卡车创意改装大赛”：这是一项展现北美卡车文化的特色活动，每年来自北美近100辆经过北美卡车人精心改装的卡车来到这里参赛，角逐包括“传统***”、“表现***”、“大众选择”等各项大奖。这项赛事每年都能吸引众多的参赛者和参观者，颇受欢迎，因此也成为了美国中部卡车展一重要组成部分。

（3）美中卡音乐会：每年的星期五晚上，观众们都可以参加一场免费的音乐会，门票通常由赞助参展商派发。

【组团单位】

新天国际会展脱胎于福建省对外贸易促进委员会，十多年的海内外展会经验，为“美国中部卡车展”的进一步发展注入了强劲的生命力。连续几届展会的展位搭建、会场管理、展商客商服务、整体参展效果都受到了展商及买家的一致好评。2018年将在往届的成功经验上，进行全方位立体式宣传推广，吸引专业买家到场。

组团单位：新天国际会展有限公司  

兰华华：0591-28062256   15659185259   QQ：1849737297

陆小姐：0591-28082080   17722775651  QQ：3184371958  

传  真： 0591-87735044   邮 箱：auto@valuedshow.com.cn

地  址：福州市晋安区五四北泰禾广场1号楼8层

【市场分析】

（1）皮卡需求量大:皮卡深受美国人推崇，在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。美国人多居住在“乡下”，经常外出购物，皮卡既能载货，又能载人，实用性很高。美国人经常搬家需要用皮卡运输，同时美国人有自带游艇去海边的习惯，皮卡车比较能够胜任。

（2）轻卡车型销量增长速度快：根据美国汽车行业网站 Autodata Corp. 统计的数据，2016年全美共销售轻型车1755万辆，再次刷新纪录，其中，皮卡、SUV和跨界车的销量上涨明显，对整体销量提升起到重要的带动作用。

轻型卡车的销量（包括皮卡、跨界车和SUV），2016年增长了7.2个***点，占比达到总销量的59.5%，较上一年的数据55.8%有较为明显的增加。其中，皮卡销量同比增长5.9%，达到270万辆，多家皮卡制造商的销量刷新了历史。

（3）卡车货运发展迅速：由于美国的铁路较少，密集的公路网成为美国运输的重要脉络，大量的商品运输依靠重型卡车，货运年运量70亿~80亿吨，年营运里程近300亿公里，耗油约2000亿升。同时，北美是世界上最早进入经济一体化的地区，跨国运输早已普及。美加两个大国和墨西哥联成一片，纵横数千公里，形成一个巨大的公路运输网络。据统计，美国和加拿大每天公路货运量价值10亿美元。加拿大每年通过公路向美国运送货物价值为全部出口额的60%~70%。近10年来，美国经济持续发展，卡车货运行业也迅速发展，活跃的货运需求市场，使美国的卡车货运更加迅速的发展。

（4）重卡专用化趋势明显。高速公路上行驶的车辆绝大部分是采用“甩挂”方式。有重型牵引车、专用集装箱运输车、箱式专用车和罐式专用车，专用车比例约为70%以上。美国高速公路上行驶的货运车辆几乎全是厢式半挂长头重型货车。长驾驶室的结构与半挂车加在一起，总长度达22m 之多。美国东西海岸之间相距近4000km ，厢式半挂长头重型货车48h 左右即可到达对面城市。

（5）重卡市场份额分析：目前主宰美国重型卡车市场的主要有：戴姆勒—克莱斯勒公司旗下的美国弗莱特林那（Freightliner）公司，在美国重型卡车***32%的份额；美国帕卡（PaccarCorp）公司旗下的肯沃思（Kenworth）公司和彼得比尔特（Peterbilt）公司，在美国重型卡车市场上分别占有11%和10%的份额；其余不到一半的市场份额主要由国际（International）卡车公司、麦克（Mack）重型汽车公司、沃尔沃（Volvo）汽车有限公司、原是福特卡车部现已属于弗莱特林那公司旗下的斯特林（Sterling）公司占有。

（6）皮卡市场份额分析：通用汽车，包括下属品牌雪佛兰和GMC在内，累计销售全尺寸和中型皮卡约943000辆，在诸多制造商中排名***。福特汽车生产的F-150最为***，深受全美乃至世界皮卡爱好者的青睐。2016年，福特售出F系列皮卡821000辆，***，而F系列皮卡连续40年再次荣登“***皮卡***榜”，值得称赞。菲亚特-克莱斯勒集团旗下品牌——道奇公羊，2016年取得了489000台的销量，同比增长8.7%，这一增长速度在主流品牌中是最快的，总销量排名第三。而日系汽车制造商——尼桑皮卡，得益于在2016年发布了Titan 新车型，销量同比飙升80%，出售近22000台，在日系皮卡中表现令人惊喜，但其仍在整个市场中占领比较小的份额。

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    柴油发动机，变速箱，轮胎及轮圈，车桥及底盘、座椅，空调，换向/助力器、卡车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、各种液压件、ABS及安全气囊、卡车改装技术及装备、物流运输系统、GPS系统及调度系统等。

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