千年大计，交通先行。规划建设交通一直以来是国家的大计，在国家“双碳”目标和“十四五”的推动下，绿色低碳交通是当代城市高质量发展的必然方向。

1月18日，***下发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确指出，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施，让交通更加环保，出行更加低碳。

2021年以来，国家层面出台了不少支持高速光伏建设的政策。2021年8月6日，交通运输部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》指出，鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。

据央视报道，截至目前，全国高速公路通车总里程已超16万公里，稳居世界***。 

以河北省为例，河北省现有高速路共计8042公里。如果高速路两侧都装上光伏声屏障，按照1公里大约可以安装300kW计算，则路两侧均装满光伏的话，总装机容量可达4.8GW！

这4.8GW的光伏声屏障每年能产生什么样的效益呢？

1.经济效益

保守估计，4.8GW光伏声屏障每年至少能发1800万度电，假设所发电力全部为高速服务区、沿路充电桩所用，以每度电至少可节省1元/度电费来算，则安装光伏声屏障每年至少能节省电费1800万元！

2.环保效益

光伏发电是一种清洁能源，每使用一度光伏发的电，都可以减少相应碳排放。根据计算，1800万度光伏电力相当于每年可节约标准煤7200吨，节约二氧化碳排放17946吨！

3.间接效益

高速路无遮挡，安装光伏的环境条件良好；且高速路本身必须配备声屏障，将光伏声屏障代替传统声屏障，不但充分利用了现有资源，而且还提高了可再生能源应用比例，有助于交通行业提早实现碳中和。

这仅仅是河北一省的情况，以全国现有16.1万公里的高速路来计算，光伏声屏障的市场更加广阔，保守估算至少可达48GW！

随着科技发展，光伏+应用场景越来越多样化，可以看到在高铁、普铁、高速服务区、车棚、停车场等都有光伏+的应用。一旦“光伏+高速公路”模式被大面积推广应用，将会成为光伏行业新的应用增长蓝海，蕴含千亿级市场空间！

由国家发改委，贸促会等部门支持，中国国际贸易促进委员会河北省委员会指导，京津冀地区新能源协会及碳中和委员会联合河北省国际展览中心，英尚利华会展共同主办的“2022 第二届中国（河北）光伏.储能.风电展暨华北智慧能源博览会”将于2022 年7 月30 日至8 月1 日在河北石家庄国际会展中心举办。

预期面积将达到24000平方米，汇聚超500家***新能源企业参展，将有超过26000位来自***机构、监管单位、科研院所、电网公司、发电集团、系统集成商、能源服务商等专业观众到场。

我们诚邀国内相关业者相聚正定，为中国“3060”目标助力，共襄、共享、共赏华北可再生能源发展大局！